なぜCX-60は売れない？購入者が本音で明かす致命的な欠点と解決策
checkstore.jpのつむねです、本日もご覧いただきありがとうございます。
みなさん、車選びって本当にワクワクする反面、大きなお買い物だからこそ「絶対に失敗したくない！」って必死になりますよね。
実は最近、マツダのプレミアムSUV「CX-60」について、「デザインは最高にカッコいいのに、なぜか売れないって噂を聞いたんだけど本当？」というご相談をよくいただきます。
ネットの辛口な意見を見て、購入を迷って夜も眠れなくなっている方も多いのではないでしょうか。
この記事を読めば、CX-60が抱えるリアルな問題点から、オーナーさんの生々しい本音、そして後悔しないための具体的な解決策まで、すべてが綺麗に分かりますよ！
私が実際に試乗して「あちゃー！」と冷や汗をかいた失敗談も交えながら、どこよりも分かりやすくお届けしますので、ぜひ最後までお付き合いくださいね。
・CX-60を実際に試して分かった乗り心地の評価と私の失敗談
・実店舗のディーラーや展示場でのCX-60の在庫状況と購入ルート
・販売店ごとの車両本体価格とリアルな維持費の比較
・初心者が知っておきたいCX-60の選び方と致命的な注意点
なぜCX-60は売れないと言われるのか？本当の理由と現状
マツダが満を持して送り出したプレミアムSUV、CX-60。
洗練されたロングノーズの美しいシルエットと、豪華絢爛なインテリアは、まるで高級外車のようなオーラを放っていますよね。
それなのに、なぜ「売れていない」「やめておけ」なんていうちょっぴり悲しい噂がネット上で飛び交ってしまうのでしょうか。
その最大の理由は、マツダが新しい技術に挑戦しすぎたことによる「初期の完成度のバラつき」にあります。
CX-60は、完全新規開発のプラットフォーム（車の土台）と、新開発のトルコンレス8速AT、さらには直列6気筒ディーゼルエンジンという、自動車ファンがヨダレを垂らすようなスペックをこれでもかと詰め込んでいるんです。
しかし、これらすべての新技術がデビュー当初、お互いにうまく手を取り合えず、ぎこちない動きを見せてしまいました。
特に、街中をゆっくり走っているときに発生する「ギクシャク感」や、コツコツとした硬すぎる乗り心地が、試乗した人たちに大きな衝撃を与えてしまったのです。
「マツダの新しい高級車だから、さぞかし極上の乗り心地だろう！」と期待に胸を膨らませてディーラーに行った人たちが、そのギャップに驚いてネットに辛口な意見を書き込んだことで、一気に「売れない」というイメージが広がってしまいました。
さらに、マツダはこれまで手の届きやすい実用的な車を得意としてきたため、CX-60の400万円〜600万円を超える価格設定に、従来のファンが戸惑ってしまったという側面もあります。
つまり、車の見た目の美しさと、初期モデルの走りの粗さのギャップが、この噂を生み出した本当の理由なのです。
2026年現在では、改良が進んでかなり乗りやすくなっているのですが、一度ついてしまった「乗り心地が硬い」「ギクシャクする」というイメージを払拭するのは、なかなか簡単なことではありません。
ですが、この車が持つ「他にはない独自の魅力」も確実に存在しますので、悪い噂ばかりを鵜呑みにして諦めてしまうのは、非常にもったいないことなんですよ！
CX-60を実際に試して分かった乗り心地の評価と私の失敗談
実は私、このCX-60が発売されて間もない頃、意気揚々とディーラーへ行って試乗をさせてもらったことがあるんです！
当時の私は「大画面のナビも付いているし、本革シートもオシャレだし、これは最高のご褒美車になるぞ！」と、すっかり舞い上がっていました。
しかし、いざディーラーの敷地を出て、一般道の実走に移った瞬間、私の期待はガラガラと音を立てて崩れ去ることになります。
「えっ、何この乗り心地！？揺れがダイレクトすぎる！」
道路のちょっとしたひび割れや、マンホールの段差を通るたびに、頭が左右に激しく揺さぶられ、まるで遊園地のアトラクションに乗っているかのような感覚に陥ってしまったのです。
さらにショックだったのは、お恥ずかしい私の大失敗談。
普段は乗り物酔いなんて一切しない私なのですが、試乗中にあまりに車体がコツコツと小刻みに揺れ続けたため、途中で本気で気持ち悪くなってしまいました。
助手席の営業マンさんに「す、すみません…ちょっと車酔いしちゃいまして、運転を代わっていただけますか…？」と、青い顔でギブアップを宣言するという、信じられない大失態をやらかしたのです。
あの時の営業マンさんの申し訳なさそうな、でも「やっぱりか…」と言いたげな複雑な表情は、今でも忘れられません。
後から調べて分かったことですが、CX-60の初期型はサスペンションがかなりスポーティ（悪く言えばガチガチに硬い）にセッティングされていたそうです。
車好きの男性からは「路面の状況がよく分かって素晴らしいハンドリングだ！」と大絶賛される一方で、家族を乗せてお買い物やドライブを楽しみたい主婦や、乗り心地に癒やしを求める初心者にとっては、お世辞にも「快適」とは言えない仕上がりだったんですね。
「高い車だから絶対に乗り心地が良いはず」という思い込みだけで、よく調べずに購入を決めてしまっていたら、今頃毎日の保育園の送迎で子供が車酔いして大惨事になっていたところでした。
みなさんも、私のような失敗を避けるために、ネットの美辞麗句だけでなく、ご自身の体で実際に体験することがどれほど大切か、よーく覚えておいてくださいね！
実店舗のディーラーや展示場でのCX-60の在庫状況と購入ルート
公式ディーラーでの新車・登録済未使用車の流通状況
CX-60を手に入れるための王道ルートといえば、やはり全国のマツダ公式ディーラーです。
2026年現在、CX-60の生産状況はかなり落ち着いており、一時期のような「半年待ち」「1年待ち」といった絶望的な納期に悩まされることはほとんどなくなりました。
新車をオーダーする場合でも、平均して2ヶ月から3ヶ月程度で手元に届くケースが多くなっています。
さらに、実店舗でお得に賢く狙うための裏ワザとしておすすめしたいのが、「登録済未使用車（新古車）」の存在です。
これは、ディーラーが展示用や試乗車としてナンバー登録しただけで、実際にはほとんど公道を走っていない、ピカピカの「ほぼ新車」状態の車のことです。
新車よりも数十万円安く手に入ることが多く、しかもすでに完成している車なので、契約からわずか数週間で納車されるという驚きのスピード感も魅力です。
ただし、未使用車はボディカラーやオプションを自分好みに後から変更することができないため、自分の好みにバチッと合う車両を見つけられるかどうかが勝負の分かれ目になります。
ディーラーの展示場をこまめに覗いたり、担当の営業マンさんに「未使用車で良い出物があったらすぐに教えて！」と声をかけておくのが、ハズレを引かないための賢いアプローチですね。
Amazonや楽天市場などネット通販で見つかる便利なCX-60専用パーツ
車を購入した後に、より愛着を持って快適に乗り続けるために欠かせないのが、カーアクセサリーや専用パーツの存在です。
実は、CX-60の専用パーツは、実店舗のカー用品店よりも、Amazonや楽天市場といったネット通販の方が圧倒的に品揃えが豊富で、価格も安くておすすめなんですよ！
例えば、以下のようなアイテムが、ネット通販で大人気となっています。
- 専用設計のキーケース：マツダの美しいアドバンストキーを傷から守る、上質な本革仕様のケースが多数販売されています。
- 高硬度ナビ液晶保護フィルム：12.3インチという巨大なディスプレイは指紋や傷が目立ちやすいため、スマホのようにフィルムを貼っておくのが絶対に安心です。
- ラゲッジマット（トランクシート）：お買い物袋やベビーカー、アウトドア用品をガシガシ載せる主婦にとって、水洗いができて汚れを防げる3D立体成型マットは必須の神アイテムです。
- コンソールボックス仕切りトレイ：CX-60のセンターコンソールは深くて広いのですが、そのまま使うと小物が迷子になりがち。
ネットで売っている仕切りトレイをパコッとはめるだけで、使いやすさが劇的にアップします。
これらの小物を納車前にAmazonや楽天でポチッと揃えておくことで、カーライフのスタートダッシュが最高に快適になりますよ！
実店舗で「取り寄せに時間がかかります」と言われてガッカリするよりも、ネット通販を上手に活用するのが現代のスマートな主婦の選択です。
販売店ごとの車両本体価格とリアルな維持費の比較
新車価格と認定中古車の相場におけるコスパ比較
CX-60を購入する際、誰もが一番頭を悩ませるのが「新車にするか、中古車にするか」という問題ですよね。
特にCX-60は、搭載されているエンジンやグレードによって価格の幅が非常に広いのが特徴です。
ここでは、新車と、マツダが公式に保証をつけて販売している「認定中古車」の価格やコスパの違いを、分かりやすく表にまとめて比較してみましょう。
| 購入項目 | 新車（マツダ公式ディーラー） | マツダ認定中古車（高品質車両） |
| 車両本体価格の目安 | 約320万円 〜 650万円 | 約240万円 〜 480万円 |
| 初期費用の安さ | 標準的（値引き交渉が必要） | 非常に安い（数十万円〜100万円以上お得） |
| 納期のスピード | 約2〜3ヶ月（オーダー内容による） | 最短1〜2週間でスピード納車可能 |
| 保証とサポート | 新車保証がフルで付帯（安心感MAX） | 手厚い認定中古車専用保証付き |
| 乗り心地（対策済か） | 最新改良型のためサスペンションがマイルド | 初期型の場合、硬いサスペンションの可能性あり |
このように比較してみると、とにかくお財布に優しく、予算を抑えてワンランク上の豪華なグレードに乗りたい！という初心者の方には、認定中古車が圧倒的に高コスパでおすすめです。
一方で、「あのコツコツした硬い乗り心地は絶対に嫌！最初からマイルドで滑らかな走りを手に入れたい！」という場合は、足回りに最新の改良が施された新車をオーダーするのが、最も確実で失敗しない選択肢になりますね。
ディーラー購入と大手中古車販売店で購入する場合のメリット・デメリット
では、さらに視野を広げて、購入先を「マツダ正規ディーラー」にするか、それとも「ガリバーやネクステージといった大手一般中古車店」にするかという点についても考えてみましょう。
マツダディーラーで購入する最大のメリットは、何と言っても「圧倒的な専門知識と、リコールやシステムアップデートへの迅速な対応」です。
CX-60は電子制御や制御プログラムが非常に複雑な車なので、不具合が発生した際の診断や調整は、やはり正規の診断機を持っているマツダディーラーでないと対応が難しいケースが多いのです。
逆にデメリットは、一般の中古車店に比べて車両価格や諸費用がやや高めに設定されていることでしょうか。
一方、大手一般中古車店で購入するメリットは、全国の膨大な在庫の中から「この色で、このオプションが付いていて、この価格！」という自分にぴったりの1台を見つけやすいことです。
しかしデメリットとして、車載ソフトウェアのアップデート情報や、CX-60特有の不具合（ミッションの学習機能リセットなど）についての知識が不足している場合があり、購入後のサポートで少し不安が残ることが挙げられます。
私個人の意見としては、特に機械に詳しくない主婦の方や初心者の方こそ、多少高くても「マツダ正規ディーラー（または認定中古車取扱店）」で購入されることを強く推奨します。
何かちょっとした異音がした時に、「いつでも来てください！」と笑顔で対応してくれる主治医のようなディーラーが身近にいる安心感は、お金には換えられない価値がありますよ。
初心者が知っておきたいCX-60の選び方と致命的な注意点
ガソリン、ディーゼル、PHEVのパワートレイン選びの基準
CX-60には、なんと4種類ものエンジン（パワートレイン）が用意されています。
「どれを選べばいいか分からない！」という方のために、初心者が失敗しないための選び方のロードマップをすっきりと整理しました。
1. 25S（2.5Lガソリンエンジン）：
価格が最も安く、構造がシンプルなため壊れにくいのが特徴。
街乗りメインで、普段のスーパーへの買い出しや送迎が中心の主婦に最適な、一番安心・安全な選択肢です！
2. XD（3.3L直列6気筒ディーゼル）：
力強い走りと、軽油による燃料代の安さが魅力。
ただし、チョイ乗りばかりだとエンジンにススが溜まりやすいため、週末に高速道路を使ってロングドライブに行く人向けです。
3. XD-HYBRID（マイルドハイブリッドディーゼル）：
ディーゼルのパワーに電気の滑らかさをプラスした極上仕様。
走りは最高ですが、価格が高く、制御が複雑なため少し玄人好みのモデルです。
4. PHEV（プラグインハイブリッド）：
おうちで充電して電気だけで走れる最先端モデル。
電気自動車のような静かさを味わえますが、車両価格が非常に高く、充電設備がないと魅力を活かせません。
いかがでしょうか？こうして並べてみると、一目瞭然ですね。
車マニアの方々は「直列6気筒のXDこそが至高！」と熱弁しますが、私たち普通の主婦や初心者が「毎日の生活の相棒」として選ぶなら、実は一番安い「25S（ガソリンモデル）」が圧倒的におすすめなんです！
価格が手頃なのはもちろん、静かで振動が少なく、ディーゼル特有の「ススが詰まる問題」などを一切気にする必要がないため、精神的にもすごくラクに乗ることができますよ。
大きすぎるボディサイズがもたらす日常の駐車トラブル
そして、CX-60を選ぶ上で絶対に忘れてはならない「致命的とも言える注意点」があります。
それは、「想像以上にボディサイズが大きい」という物理的な問題です。
CX-60のボディサイズは、全長4,740mm、全幅1,890mmとなっています。
特にこの「全幅1,890mm（横幅）」というのが、日本の狭い道路事情や駐車場において、かなりの強敵になるんです。
例えば、以下のようなシーンで、冷や汗をかくことになります。
「運転支援システムや360度カメラが付いているから大丈夫！」と思っていても、物理的な車の大きさそのものを小さくすることはできません。
購入前には必ず、ご自宅の駐車場に実際に入るか、いつも行くスーパーの駐車マスは狭くないかを、メジャーで測ったり試乗車を実際に停めさせてもらったりして、絶対に確認しておいてくださいね。
リアルな口コミ・評判から探るCX-60の明と暗
オーナーが絶賛する優れた燃費と洗練された外観デザイン
もちろん、CX-60は悪いところばかりの車ではありません！実際に乗っている多くのオーナーさんたちが、声を大にして絶賛している素晴らしいポイントもたくさんあります。
その筆頭が、まるで彫刻のように美しい「圧倒的に高いデザイン性」です。
フロントの長いノーズからリヤへと美しく流れるラインは、街中を走っていても二度見されるレベルのカッコよさ。
乗っているだけで自分のセンスが上がったような、誇らしい気分になれるのは間違いありません。
また、内装の質感についても、本物の木材や和紙をモチーフにした織物、上質なナッパレザーなどが惜しげもなく使われており、「1000万円超えの高級外車にも引けを取らない！」と大満足している声が多数上がっています。
そしてもう一つの絶賛ポイントが、ディーゼルモデル（XD）の「驚異的な低燃費」です。
これだけ大柄で重たいSUVであるにもかかわらず、高速道路をのんびり走ると、実質燃費で「リッター20km以上」を叩き出すことも珍しくありません。
しかも燃料はガソリンよりも単価が安い「軽油」なので、遠出を頻繁にするご家庭にとっては、お財布への恩恵がとてつもなく大きいのです。
「毎月のガソリン代が浮いたお金で、家族で美味しいディナーに行けるようになりました！」というハッピーな口コミを見ると、なんだかこちらまで嬉しくなってしまいますよね。
不満爆発？トランスミッションのギクシャク感と内装の不具合
一方で、やはり人間味あふれるリアルな辛口評価や、思わず「うわぁ…」と言いたくなるような不満の声も隠さずにお伝えしておきますね。
ネット上で特に多く見られる不満の声を集めてみました。
これらの不満は、先ほどもお話しした「新技術の詰め込みすぎ」が原因で発生している初期不良のようなものです。
ディーラーに持っていけば、トランスミッションの学習機能をリセットして最新の制御プログラムに書き換えてくれたり、きしみ音対策のクッション材を挟んでくれたりして対応してもらえます。
しかし、「新車で買ったのに、何度もディーラーに通って修理してもらうなんて面倒くさい！」と感じる方にとっては、こうした細かいトラブルが積み重なることで、「この車はハズレだ、もう売りたい！」という極端な低評価に繋がってしまっているんですね。
購入を検討する際は、こうした「ちょっと手がかかる可愛いヤツ」という部分も含めて、優しく受け止めてあげる心の余裕が必要かもしれません。
CX-60を安心して購入するためのトラブル回避マニュアル
ここまで読んで、「CX-60、やっぱり魅力はあるけど、トラブルや乗り心地の悪さはどうしても避けたいなぁ…」と不安になってしまったあなたへ。
初心者が絶対に後悔しないための、超実用的な「CX-60トラブル回避マニュアル」を伝授します！
このポイントさえしっかり押さえておけば、ハズレ車を掴まされるリスクを限りなくゼロに近づけることができますよ。
この3つの鉄則を守るだけで、「こんなはずじゃなかった！」という悲しい失敗はほぼ完全に防ぐことができます。
特にサスペンションに関しては、マツダもユーザーの声を真摯に受け止めて日々進化させていますので、新しいモデルであればあるほど、乗り心地は乗用車ライクで優しいものになっています。
知識ゼロのまま勢いでハンコを押してしまうのだけは避けて、このマニュアルをスマホにメモしてディーラーに向かってくださいね！
CX-60に関するよくある質問（FAQ）
年次改良後のモデルは乗り心地が本当に改善された？
はい、劇的に改善されています！
初期のCX-60は、リヤのサスペンション（ピロボールブッシュやバネなど）がかなり突っ張るようなセッティングになっており、これがコツコツとした硬さの原因でした。
しかし、マツダは素早くこの問題に対策を打ち出し、後の改良モデルではサスペンションの部品そのものを、よりしなやかに動くソフトなものへと変更しています。
実際に初期型と改良後のモデルを乗り比べたオーナーさんからは、「別の車かと思うくらい、お尻への突き上げが優しくなって家族からも好評になった！」という嬉しい報告が相次いでいます。
もし予算が許すのであれば、少し年式が新しく、足回りの設計が見直された改良後のモデル、あるいはディーラーでサスペンションの対策品交換を済ませている車両を狙うのが、失敗しないための最もスマートな方法ですよ。
下取り価格やリセールバリューは期待できる？
正直にお伝えすると、「グレードやエンジンによって格差が非常に激しい」というのが2026年現在のリアルな状況です。
一般的に、人気の高い「直列6気筒ディーゼルモデル（XD）」や、上級グレードの「L Package」「Exclusive Mode」などは、海外での需要やマニア向けの価値が高いため、中古車市場でも比較的安定した高値で買い取ってもらえる傾向にあります。
一方で、価格が最も安い「2.5Lガソリンモデル（25S）」は、購入時の価格が安い分、数年後の下取り価格もそれなりに落ち着いた金額になりやすいです。
また、新技術が詰まった「PHEVモデル」は、バッテリーの劣化懸念などから中古車での買い手がつきにくく、初期の価格が高い割には値落ち幅が大きくなってしまう傾向があります。
「3年や5年でコロコロと車を乗り換える予定だから、少しでも高く売り抜けたい！」という方は、多少無理をしてでもXDの上級グレードを選んでおくのが無難です。
逆に、「一度買ったら10年くらい、ボロボロになるまで家族で大切に乗り潰すつもり！」という方であれば、リセールバリューは一切気にせず、初期費用が安くて壊れにくいガソリンモデル（25S）を選ぶのが、一番賢くてお財布に優しい選択になりますよ。
初心者でも損をしないCX-60の買い方と賢い次のステップ
マツダのCX-60は、その圧倒的に美しい見た目や上質なインテリア、そして力強い走りの一方で、「乗り心地の硬さ」や「電子系の小さな不具合」といった、ちょっと不器用で手がかかる部分を併せ持った、非常に人間味あふれるSUVです。
だからこそ、ネットの「売れない」「最悪」といった過激な言葉だけを見て、完全に選択肢から外してしまうのは、あまりにももったいないことなんですよ。
車としての基本性能や安全技術は非常に高いレベルにありますので、しっかり特徴を理解して、自分に合ったグレードを選びさえすれば、毎日のお買い物や家族での旅行が何倍も楽しくなる、最高の相棒になってくれます。
まずは、頭の中で悩むのをやめて、以下の「3つのステップ」から気軽に始めてみるのがおすすめです！
【今日からできる！後悔しないための3ステップ】
1. 近所のマツダディーラーを検索して、CX-60の試乗車（できれば乗り心地が改善された新しいモデル）があるか確認してみる。
2. Google検索で「CX-60 対策済 サスペンション」と検索して、最新の改善情報をサクッと眺めてみる。
3. 納車された後の自分を妄想しながら、Amazonや楽天市場で「CX-60 専用キーケース」などのオシャレな小物を探してお気に入りに登録してみる。
完璧な優等生タイプの車ではないからこそ、欠点すらも「愛着」に変わってしまうのが、マツダ車の不思議な魅力です。
この記事を読んだあなたが、不安を乗り越えて、自分と大切なご家族にとって最高にハッピーな1台に出会えることを、心から応援していますね！
では、またね。
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